散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)失速的形成：風(fēng)扇的葉輪結(jié)構(gòu)、尺寸都是按照額定的風(fēng)量設(shè)計的，當(dāng)散熱風(fēng)扇在正常的風(fēng)量工作時，氣體進(jìn)入葉輪的方向與葉片風(fēng)量進(jìn)口安裝角一致，氣體可以平穩(wěn)的進(jìn)入葉輪，當(dāng)進(jìn)入葉輪的氣體流量小于額定流量時，氣體進(jìn)入葉輪的徑向速度就減小，氣體流量進(jìn)入葉輪的相對速度的方向角就減小，因而與葉片進(jìn)口安裝角不相一致。風(fēng)機(jī)的葉片在加工及安裝過程中，由于各種原因使葉片不可能有完全相同的形狀和安裝角。因此，當(dāng)運(yùn)行工況變化而使流動方向發(fā)生偏離時，在各個葉片進(jìn)口的沖角就不可能完全相同。如果某一葉片進(jìn)口處的沖角達(dá)到臨界值時，就首先在該葉片上發(fā)生失速，而不會所有葉片都同時發(fā)生失速，這種現(xiàn)象繼續(xù)進(jìn)行下去，使失速所造成的堵塞區(qū)沿著與葉輪旋轉(zhuǎn)相反的方向推進(jìn)，即產(chǎn)生所謂的“旋轉(zhuǎn)失速”現(xiàn)象。風(fēng)機(jī)進(jìn)入到不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行，葉輪內(nèi)將產(chǎn)生一個到數(shù)個旋轉(zhuǎn)失速區(qū)。葉片每經(jīng)過一次失速區(qū)就會受到一次激振力的作用，從而可使葉片產(chǎn)生共振。此時，葉片的動應(yīng)力增加，可能致使葉片斷裂，所以從葉輪之外的一定參考系來看，失速區(qū)還是沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，造成了旋轉(zhuǎn)失速的機(jī)理，旋轉(zhuǎn)失速在葉輪產(chǎn)生的壓力波動是激勵轉(zhuǎn)子發(fā)生異常振動的激勵力，激勵力的大小與氣體分子量的大小有關(guān)，他們是成正比關(guān)系，分子量越大，激勵力也就越大。
　　轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)失速頻率：當(dāng)散熱風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，葉輪的方向是跟轉(zhuǎn)子的方向是一致的，當(dāng)流體方向發(fā)生異常時，轉(zhuǎn)子就異常振動。所以這也是造成風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)失速的原因。
　　要防止散熱風(fēng)機(jī)意外發(fā)生故障造成不必要的損失，就要從設(shè)計上進(jìn)行改良。從而從根本上祛除詬病才能，達(dá)到本質(zhì)上的改變。